Vinterbil, kanske? Veteranbil, ja! 

För en inte allt för lång tid sedan var det där med vintern en period där det inte hände något utanför garagets portar. När det blev oktober så åkte hobbybilen in i garaget för att sex månader senare smaka på vårluften igen. Med några få undantag. 

Nuförtiden är inte säsongen slut bara för att det står vinter i almanackan. Nej, nu är det en hel del evenemang som äger rum även under den mörka årstiden. Och en annan rolig sak är att många hobbybilar i dag är utmärkta fortskaffningsmedel även på sladdrigt underlag.  

En veteranbil klassas som ett fordon tillverkat fram till 1994, vilket är en helt modern bil om du frågar mig, och därmed en bil som utan några som helst problem ska klara av en svensk vinter.  

Vad har vi då att välja på om man vill rulla med hobbyn 356 dagar om året? 

Massor, framför allt om man även tittar på den europeiska marknaden. Men trattar vi ner urvalet till enbart amerikanskt finns även där en uppsjö av bilar och märken. 

Om vi bortser från att man vill kladda runt och sabba sin ögonsten på slaskiga och salta vägar kommer här en personlig topp tio lista på 30 år eller äldre amerikanska åretruntbilar: 

1. Camaro Iroc Z (generation 3, 1982–92) 

2. Chevrolet impala ss (generation 7, 1992–96) 

3. Cadillac Sedan de Ville (generation 7,1994–99) 

4. Buick Roadmaster (generation 8, 1991-96) 

5. Pontiac Trans-Am (1982-92) 

6. Chevrolet Monte Carlo (generation 4, 1981-88) 

7. GMC Syclone och Typhoon (1991-93) 

8. Ford F150 (generation 9, 1992-97) 

9. Chevrolet Astro with Sport Package (1990-92) 

10. Lincoln Continetal (generation 8, 1988-94) 

…ska jag vara helt ärlig kan några av dessa vagnar inte klassas in som den optimala vinterbilen. Men veteranbilar, de är de 😊.