(Henrik ”Hollywood Hank” Forss 2006)
Undertecknad och Fredrik ”W-gren” Westergren började spåna på idéer. Det var tre månader kvar till Viva Las Vegas-showen i… Las Vegas och vi tänkte bygga något skoj att bomba dit i.
Redan innan vi drog till Kalifornien hade vi yrat om att bygga en pickis för att de har ett stort flak som man kan lasta verktyg på.
Sagt och gjort. Efter någon veckas letande köpte vi en helt original -60:a Ford F100 av en trevlig herre i Riverside, strax söder om L.A.
Mannen hade köpt den enbart för att hans far haft en likadan när han växte upp. Han fick något lyriskt i blicken när han mindes tillbaka till sin barndoms glänsande dagar, då han stod i framsoffan och spanade ut längs någon gammal highway medan hans far förmodligen slängde i växlar med en aldrig sinande energi.
Mycket förtroendeingivande, och med våra ödmjukaste röster förkunnade vi att det gamla skeppet naturligtvis skulle renoveras till nyskick. Vi lovade att dokumentera det hela och sedan bjuda den lätt grånade mannen på en tur.
Ja, eller hur… samma kväll gick vi leende in i Pro Motors lokaler i Stanton med ett knippe kapskivor och en grym energi! Flaket kapades ur, dörrarna hålborrades och sidorutor samt bakruta sparkades bort. Kamrat W-gren gled in som en hungrig tiger under bilen och vevade bort stötfångarna med några eleganta snitt. Del ett av förvandlingen var gjord och vi insåg var det lutade: ”Gimme a gasser, man!”
Boken ”Gasser Wars” inhandlades och allt gick med en väldig fart. Polaren Jared Crutchfield kom över och textade allt på bilen, Marky från Shifters hade några schyssta diagonaler och Vintage Ford hade fälgarna. Mätarna hittades på ett swapmeet och klistermärken fanns hos Moon. Bilen blev snabbt ganska skoj men vi harvade fortfarande runt med Y-blockare och tre-pet manuell. Det lät skoj, men pickisen gick inte så fort.
Vi beslöt snabbt att ta det hela ännu ett steg. W-gren som är en hejare på att bygga roddar, kustoms och chassin smidde snabbt ihop en störtbåge. Av bara farten fick flaket sig en uppstyvning och bakvagnen blev justerbar.
I samma andetag började vi snacka motoralternativ. Willys-gasande Thor Slevigen, fra Norge, gled förbi verkstaden. Han hade en kontakt på big block-snurror och det är såklart skoj. Några veckor senare satt det så en 454 ci Cheva motor i pickisen, kopplad till en TH400. Nu började det bli riktigt skoj. Genom lokala trimgubbar handlade vi insug, förgasare och annat skoj.
Tiden rullade på och Viva Las Vegas showen var plötsligt bara någon vecka
bort. Vi startade upp motorn några dagar innan festen och stötte såklart på en del små problem, men allt löser sig. Eller?
Tidigt på fredagsmorgonen provkörde vi gassern för första gången på riktigt. Rakt ut i öknen, 50 mil enkel resa. W-gren rattade och jag kollade på mätarna. Allt såg bra ut och vi bombade på genom hettan. Solbrillor på och duktigt belåtna. Men ni känner väl till Murphy och hans lag? Jodå, han besökte oss med besked.
Vid första rödljuset i Las Vegas rasade lådan plötsligt, pang som en svidande örfil liksom. Inte en meter ville den driva vår huvlösa pickis i syndens stad och vi var endast ett kvarter från utställningen.
Vi bogserade snabbt in den oljedränkta pickisen på utställningen samtidigt som vi ringde och jagade en ny låda. En timme senare hade vi rivit ur den gamla automaten, fått en ny levererad samt monterat den. Full fart på trottlarna och vår gasser rullade igen.
Jänkarnas tappade hakor samlades på hög. ”Kan man göra så, ringer man inte bärgaren bara?”
Hursomhelst, skoj hade vi den helgen och hem kom vi. Visst, pickisen sög isig drygt 4 liter per mil, men det kvittade faktiskt.
I Orange County arrangerades helgen efter Viva Las Vegas, en ”Nostalgia Race Car Show” med bland annat gamla gassers. Naturligtvis drog vi dit med vår pålitliga leksak. Men efter att ha blivit nekad entré av några kepsbeklädda gubbar tappade vi tålamodet och drog därifrån. W-gren stampade iväg och slog i tvåans växel samtidigt som slicksen rökte in området.
I samma veva hördes ett väldigt udda och ovälkommet ljud bakom oss. Vi vände oss om och såg hela kardanen flyga i en vid båge bakom oss och bli överkörd av en karavan små japanska bilar.
Helt paffa började vi asgarva medan bilen stannade mot trottoarkanten. Vi gick ur och publiken från bilutställningen stod och jublade över tilltaget. Bägge knutkorsen hade gått tvärt av!
När vi plockat upp den krokiga kardanen började vi diskutera om det ändå inte borde sitta en fet kompressor på motorn.
…Vi kanske återkommer när provkörning tre bli aktuell.
Produkten har blivit tillagd i varukorgen