Loco Bandita - Forden är Aprils första bil.

Vi träffade Randy Raines då vi fotade hans klubb, Loco Banditos i Bakersfield för drygt tio år sedan. Han rattade då runt en -33 Ford roadster, men för honom började hans intresse för bilar betydligt tidigare. Något han fortfarande brinner för och lyckats föra vidare.

    När vi den här gången träffas på samma ställe, men med en helt annan bil låter vi honom förklara hur han kom in i den här hobbyn som är mer är ett sätt att leva för honom och hans familj.

-Jag har alltid jobbat med något projekt så länge jag kan minnas. När jag var 13 år gammal köpte farsan en -53 Ford F100 åt mig och när jag var 15 år var den körklar och såg riktigt bra ut. Det klart, att när jag själv blev förälder kändes det ju såklart naturligt att även jag skulle föra detta så kallade motorarv vidare. Så när vår dotter April fyllde ett år byggde jag en liten barnvagn åt henne. En stroller. Jag hittade ett gammalt objekt som jag fixade till och monterade på ett litet rörchassie och lät lokala K-Daddyz lacka den. Det blev en snygg vagn med nysydd inredning och allt. Hon gillade den kan man lugnt säga, och även den uppmärksamhet hon fick. Tiden knatade på och när April var 14 år började jag leta efter ett lämpligt objekt som vi kunde jobba på tillsammans tills att hon fyllt 16 och fått körkort. Polaren Jason Lancaster hade en rätt okej -57 Ford Custom som jag köpte, säger han.

     Randy berättar att bilen faktiskt var riktigt bra och hans ursprungliga plan bara var att fixa till en mindre lackskada vid ena baklyset. Han körde iväg bilen, återigen till de otroliga talangerna hos K-Daddyz lackfirma för att diskutera bättringsjobbet. Men här skulle saker och ting verkligen komma att ändras rätt drastiskt.

–Ja, för det första gillade inte min dotter den gula och vita färgen. Hon älskade bilen men hatade färgerna. Ägaren Kyle Gann, på lackfirman var såklart närvarande när vi diskuterade detta och han påpekade att om bilen skulle bli riktigt fin var den tvungen att helt lackas om. Vi beslöt därför att lacka om hela bilen, samt ändra kulör. Min dotter fick ju nu även möjligheten att bestämma exakt hur hon ville ha lacken, både med färgval och design. Hon ville till exempel ha både rosor, spetsmnster och flammor på Forden, minns Randy.

    När beställningen så att säga var klar satte Kyle med anställda igång arbetet med att försköna Forden. K-Daddyz verkar ha ett omänsklig bra öga för det där med lackdesign och kulörer och de verkar även ha uppfunnit dagar som innehåller 48 timmar.  

    Bilen plockades ner i delar och den redan bra karossen finriktades och justerades för att bli perfekt. Några månader senare rullade den nylackade -57an ut ur verkstaden. Kyle hade återigen lyckats skapa något unikt. Han utgick ifrån de lackdesigner man kunde se under slutet av 50-talet under customepoken som då rådde, men han gör allt med sin egna personliga stil och det handlar verkligen inte om något plagiat.  

    Just 1957 Ford har alltid varit populär att bygga i en mild customstil, ofta med djärva lackideer och faktum är att det ofta är just 2d stolp-versionen som det byggts på. Larry Watson målade en del snygga 57:or, likadant byggde både Winfield och Barris på just den här modellen.  Bertolucci i Sacramento byggde en vild -57 Ford åt David Rolin, medan Dick Jacksons-57 Ford nere i södra Kalifornien var betydligt mildare.  Ej att förglömma är såklart den galnaste av dem alla, the Maze som ägdes av Jerry DeVito i San Jose.  Snygga bilar utan allt tvivel, men det är en detalj som man ofta hatar eller älskar. De grodliknande framlysena. Randy gillade dem inte alls. –Nej, de sticker ut galet mycket så jag sektionerade bort 1 ½” för att få dem lite snyggare, berättar Randy.  

    Utöver den modifieringen handlar det om en sedvanlig rensning av karossen där handtag och emblem rakats av för att få ett renare utseende och mer yta för den snygga lacken att sprida ut sig över. Randy passade även på att sänka ner både främre och bakre stötfångaren en tum för att få bilen att se ännu lägre ut.  De flyttades samtidigt in en del, för att komma närmare karossen. Ett ingrepp som gör mer än vad man kan tro för utseendet. Randy svetsade även igen en del bulthål i stötfångarna för ett snyggare utseende innan de kromades om.

    När Forden var färdiglackerad blev det Skip Sanchez som utförde en del airbrushing och Ron Beam avslutade med pinstriping över hela karossen, samt invändigt.

–När vi fick hem bilen var det knappt att vi vågade arbeta med den på grund av den fina lacken, men jag monterade i alla fall ett airride-system runtom samt skivbromsar och droppade spindlar fram. April hade sedan länge bestämt att hon ville ha Supremes på bilen, så det blev en uppsättning 15x7 fälgar med Cokers 205-70/15 tums däck, säger Randy och ler.

    När det handlar om att bygga en bil i ett milt customutförande behövs det inga drastiska ingrepp. Detaljerna är däremot desto viktigare.  En rörgrill fram till exempel.

    Som en naturlig avslutning kom det då att handla om inredningen, och den syddes såklart upp för att hålla samma klass som det yttre. En snygg och smakfull historia.

    När vi fotar bilen har April fyra månader kvar tills hon fyller körkort och har alltså ännu inte rattat sin egen custom-Ford. Ett datum hennes far ser fram emot, men hennes mor dock är något mer nervös över.

    Forden har sedan den premiärvisades för mindre än ett år sedan redan vunnit en hel del priser på olika utställningar och April planerar att behålla bilen precis som den är och underhålla den samt sig själv.

    Loco Banditos rullar vidare och precis som det står lackat på bilen har klubben nu även en Loco Bandida som representerar klubbens vagnspark på ett härligt sätt.

Fakta

Ägare: April Raines, Bakersfield, Kalifornien.

Byggare: Randy Raines.

Klubb: Loco Banditos.

Bil: 1957 Ford Custom 2d.

Chassie: Original, med sänkta spindlar och skivbromsar fram, samt Universal Air luftfjädring runtom.

Däck och fälgar: 15x7 tums Astro Supremes, Coker 205-70 R15.

Kaross: Rensade emblem, handtag samt speglar. Framlysen insänkta 1 ½”. Stötfångarna nerflyttade 1”, samt monterade närmare karossen. Igenfyllda stötfångarhål.

Drivlina: 1968 års Ford 302 ci V8, C4 automat.

Lack: Kyle Gann på K-Daddyz Kustomz, Bakersfield, Kalifornien. Airbrush av Skip Sanchez, Bakersfield. Pinstriping av Ron Beam, Bakersfield.

Inredning: Vit och blå naugahyde i tuck’n’roll med Mercedes matta utfört av Bakersfield Upholstery.

Övrigt: Blue Dot framlysen, rörgrill från Glory Grills. Bakljus från Mooneyes, stereo från Retro Sounds, elhissar.

Tack Till: Kyle Gann på K-Daddyz Kustomz för hans arbete med att välja dessa kulörter samt lackdesignen.